Из-за сильных морозов специальные составы-дефектоскопы круглосуточно проверяют рельсы. Дело в том, что при температуре ниже минус 15-ти структура металла начинает меняться, и даже незаметное глазу механическое повреждение может перерасти в опасную трещину.
"В этом году на Московской железной дороге ещё не было изломов рельсов. Как бы мы держимся пока хорошо. Чтобы это продолжалось и дальше, необходимо проверять рельсы в зависимости от прогнозируемой возможности развития дефектов, то есть работать на опережение", - отметил Сергей Долгополов, заместитель начальника отдела центра диагностики Московской железной дороги.
За прошлую зиму было зафиксировано два излома рельсов, которые удалось быстро ликвидировать. Общая протяженность путей МЖД составляет 13 тысяч километров.
